Seafarers – Mein Bildband über Leben und Arbeit an Bord von Containerschiffen

Es ist nun fast ein Jahr her, dass ich voller Euphorie nach Singapur reiste, um dort an Bord der Leverkusen Express zu gehen. Es hatte lange gedauert, bis das O.K. von Hapag-Lloyd kam. Zwischenzeitlich hatte ich den Glauben verloren, dass es klappt, aber es sollte tatsächlich los gehen. Ich wollte mit einem Containerschiff einmal um die Erde reisen und dabei das Leben und die Arbeit an Bord eines solchen Frachters mit meiner Kamera dokumentieren. Ich wollte eine Welt betreten, die mir bis dahin unbekannt war und zu der wohl auch viele andere Menschen nie einen Zugang erhalten.

Mit einem einzigen Containerschiff einmal um die Erde ging nicht, denn die Schiffe fahren im Liniendienst und pendeln somit meistens zwischen zwei Zielen hin und her. Aus dem Grund sind es letztendlich drei kleinere Reisen geworden. Meine Touren gingen von Singapur nach Shanghai, von Valparaiso durch den Panamakanal nach Cartagena und von Hamburg nach Le Havre. Insgesamt sind wir elf verschiedene Häfen angelaufen.

Anfangs hatte ich die romantische Vorstellung, mit den Seeleuten von Bord zu gehen und in der nächsten Hafenkneipe ordentlich auf den Putz zu hauen. Aber die Realität sieht anders aus, die Liegezeiten sind kurz und selten geht mal jemand von Bord. Sobald das Schiff im Hafen festgemacht hat, fängt die Arbeit erst an. In Rekordzeit wird ent- und beladen, überall schwirren Container an einem vorbei, teils mit sechs Ladebrücken gleichzeitig. In Manzanillo (Panama) sind wir abends um 22:00 Uhr eingelaufen und morgens um 8:00 Uhr wieder raus. Etwas Entspannung und geregelten Tagesablauf gab es an den Seetagen, da haben wir dann auch mal auf einem Sonntag ein Spanferkel gegrillt.

Auf den Schiffen konnte ich mich frei bewegen. Egal, ob Brücke oder Maschine, Laderaum oder Vormast, Pool oder Kombüse, ich hatte überall Zugang und konnte den Seefahrern bei ihrem Alltag über die Schulter schauen. Anfangs war ich ein Fremdkörper, kaum jemand hatte darauf gewartet, dass ihm jemand auf Schritt und Tritt folgte und dann auch noch Fotos machte. Aber nach den ersten Tagen wusste die Mannschaft was ich mache und die meisten waren auch ein Stück weit stolz darauf, Teil des Projektes zu sein. Endlich interessierte sich mal jemand für sie. Das Frachtbusiness ist hart, in der Presse liest man eher von Frachtraten, Überkapazitäten und dem Spekulationsobjekt Containerschiff. Aber welche Waren uns überhaupt erst durch die Containerschifffahrt zugänglich gemacht wurden, sieht selten jemand. In der Öffentlichkeit wird oft die Umweltverschmutzung durch die Schiffe diskutiert, aber dabei wird auch oft vergessen, dass sie 90% des gesamten Welthandels abwickeln und ein wichtiger Baustein unseres Wohlstandes sind.

Bei meiner Reportage habe ich mich auf die Menschen an Bord konzentriert und bin der einfachen Frage nachgegangen, was die Crew eigentlich den ganzen Tag treibt. Als Außenstehender hat man teilweise einfachste Fragen im Kopf. Wie wohnen die Seeleute? Was machen sie in ihrer Freizeit? Was ist ihr täglicher Job? Wie sind Container eigentlich befestigt? Kippen sie tatsächlich irgendwann von Bord? Da ich schon immer für die Seefahrt brannte, wollte ich einmal Teil davon sein.

Es war ein intensives Erlebnis. Wie es wirklich ist mehrere Monate an Bord zu sein, kann ich nicht sagen. Es waren insgesamt nur sechs Wochen bei mir und dann auch maximal zwei Wochen am Stück. Ich war da eher der Aushilfsmatrose. Aber ich habe es genossen. Die Welt der Seefahrt ist eine Welt ganz anderer Prioritäten. Internet? Ja, manchmal. Essen? Bete, dass der Koch gut ist. Dafür wird man mit der unendlichen Weite und Stille der See belohnt, die ganz schnell in eine lebensbedrohliche Situation umschlagen kann.

Nun ist das Projekt abgeschlossen. Ich verdrücke eine Träne, denn die Zeit an Bord war eine meiner intensivsten und schönsten Erfahrungen. Aber die große Herausforderung bei Projekten ist es, sie auch zu Ende zu bringen. Das Ergebnis ist mein Bildband „Seafarers | Seefahrer“, den ich heute endlich veröffentliche. 240 Seiten, 30 x 30 cm, Hardcover auf richtig schönem griffigen und offenporigem Papier. Rund 160 Bilder und dazu Texte mit meinem Eindrücken in 13 Kapiteln.

Es gibt keine Vorbestellung, das Buch ist da und wird somit auch innerhalb von drei bis vier Tagen versendet. Der Preis beträgt 59,- € und Versand ist innerhalb Deutschlands kostenfrei.

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Wer sich das Buch gerne persönlich abholen möchte, kann das an folgenden Terminen tun:

• 9.9.2017 11:00 bis 14:00 Uhr zum Frühschoppen bei mir im Studio (Schützenstr. 89). Da könnt Ihr auch Fine-Art-Prints der Bilder bekommen. Einfach vorbei kommen, keine Anmeldung.
• 16.9.2017 Fotofachtage bei Foto-Erhardt in Westerkappeln. Da halte ich auch einen Vortrag über die Reise.
• 30.9.2017 13:00 bis 17:00 Uhr Booksigning in der Leica Galerie Frankfurt.
• 20.10.2017 Vortragsabend und Buchvorstellung bei Foto Koch in Düsseldorf.

Paddy

Patrick Ludolph, Fotograf aus Hamburg und Gründer von Neunzehn72.
Ich mag jede Art von Fotografie, aber ein Mensch muss bei meinen Fotos meistens mit drauf sein.
Folgt mir gerne auf Instagram. Da gibt es die meisten aktuellen Fotos.