Review der Insta360 One R - warum sie leider für mich nicht geeignet ist

Ein Review, auf das ich schon gebrannt habe. Komi­scher­wei­se habe ich in letz­ter Zeit mehr Action­cams gekauft, als ande­re Kame­ras, was ein­fach dar­an liegt, das ich sehr vie­le Vide­os mit und auf dem Motor­rad dre­he. Hat man kein Team im Auto dabei, das einen filmt, dann sind Action­cams die ein­fachs­te Lösung, um auch im Stra­ßen­ver­kehr ganz legal fil­men zu kön­nen. Ich habe sie alle durch, GoPro 2, 3, 4, 5, 7 und 8, DJI Osmo Action, The­ta, Insta360 usw. Alle Kame­ras haben Vor­tei­le und Nach­tei­le und lei­der gibt es das per­fek­te Gerät noch nicht. Umso gespann­ter war ich auf die Insta360 One R in modu­la­rer Bau­wei­se. Zum Test hat­te ich das 360° Modul und das Lei­ca Modul mit dem 1-Zoll Sen­sor. Spe­zi­ell letz­te­res hat mich sehr inter­es­siert, da der Name Lei­ca und ein grö­ße­rer Sen­sor natür­lich viel ver­spricht. Zu erwar­ten waren Auf­nah­men mit mehr Dyna­mik und weni­ger Rau­schen bei Low Light Aufnahmen.

Für alle Faul­tie­re unter Euch kommt hier der Spoi­ler: Die Insta360 One R mit dem Lei­ca Modul zeigt mehr Dyna­mik und auch weni­ger Rau­schen als die GoPro Hero 8 Black. Jedoch ist der Unter­schied nicht so bahn­bre­chend, dass ich voll­kom­men aus­flip­pen wür­de. Auch der Sta­bi­li­sa­tor macht einen sehr guten Job, beson­ders bei Auf­nah­men im Gehen aus der Hand sieht man einen deut­lich ruhi­ge­ren Hori­zont als bei der GoPro. Lei­der hat die Insta360 One R aber ein Pro­blem mit den maschi­nel­len Vibra­tio­nen, die an einem Motor­rad ent­ste­hen. Mon­tiert am Len­ker ist der Sta­bi­li­sa­tor dem der GoPro deut­lich unter­le­gen, was lei­der in mei­nem Fall ein Show­stop­per. Sehr sehr scha­de, denn ansons­ten ist es ein tol­les System.

Schaut Euch am bes­ten das gan­ze Video an. In der Beschrei­bung fin­det Ihr auch Kapi­tel­mar­ken, falls Ihr zu einem Punkt direkt sprin­gen möchtet.