Einmal durch den Panamakanal

Ganz oben auf mei­ner Wunsch­lis­te für mei­ne Rei­se mit den Con­tai­ner­schif­fen stand die Durch­que­rung des Pana­ma­ka­nals. Ich weiß gar nicht genau war­um, aber irgend­wie woll­te ich das schon immer. Der Pana­ma­ka­nal war als was ganz beson­de­res in mei­nem Hin­ter­kopf abge­spei­chert. Er ver­bin­det den Atlan­tik mit dem Pazi­fik und erspart den Schif­fen somit die viel län­ge­re Fahrt um das Kap Horn an der süd­li­chen Spit­ze Latein­ame­ri­kas. Viel­leicht ist aber auch Janosch mit sei­ner Tiger­en­te schuld, der mir schon in mei­ner Kind­heit ein­trich­ter­te „Oh wie schön ist Panama“.

Um 3:30 Uhr kam der Lot­se an Bord. Her­je, auf die­sen Schif­fen pas­siert alles zu unmög­li­chen Zei­ten. Ich schäl­te mich also aus dem Bett und muss­te zum wach wer­den erst mal eine Dusche neh­men. Es sei neben­bei ange­merkt, dass ich noch nie eine Dusche mit mehr Druck erlebt habe als auf der Val­pa­rai­so Express. Sie ist irgend­wo zwi­schen Mas­sa­ge­strahl und Hoch­druck­rei­ni­ger ein­zu­ord­nen. Es war noch stock­dus­ter. Wir waren am Vor­abend ange­kom­men und lagen vor Anker, um auf unse­re Pas­sa­ge am nächs­ten Tag zu war­ten. Dazu muss man wis­sen, daß die Pas­sa­gen durch den Pana­ma­ka­nal fest im vor­aus gebucht wer­den. Bist du nicht pünkt­lich da, dann ver­fällt Dein Slot und Du musst dar­auf hof­fen, dass du einen frei­en Platz erwischst. Wenn nicht, hast du Pech und musst evtl. Tage war­ten. Wir waren spät aus Cal­lao weg­ge­kom­men. Es geht halt alles etwas lang­sa­mer in Süd­ame­ri­ka. Ich nen­ne die Län­der daher auch die „Man­a­na-Staa­ten“. Die Val­pa­rai­so Express lief gut. Mit knapp 22 Kno­ten sind wir zum Kanal gebret­tert und war­fen pünkt­lich um 20:00 Uhr den Haken raus.

Die Val­pa­rai­so Express ist das bis­her größ­te Schiff, das je den Pana­ma­ka­nal pas­siert hat. 2016 wur­den die neu­en Schleu­sen eröff­net, die Schif­fe von maxi­mal 366m Län­ge und 49m Brei­te beför­dern kön­nen. Die Val­pa­rai­so Express wur­de spe­zi­ell dafür gebaut. Ihre Län­ge beträgt 333m und die Brei­te 48m. Heu­te soll­te Pre­mie­re sein. Noch vor dem ers­ten Büch­sen­licht hiev­ten wir den Anker und nah­men Kurs auf die Coco­li-Schleu­se auf der Pazi­fik-Sei­te. Ein Schiff befand sich noch vor uns. Wir muss­ten war­ten. Dann ging es los. Das ist in etwa so, wie einen Faden in ein Nadel­öhr ein­zu­fä­deln. Passt so gera­de, nur dass es rich­tig rap­pelt, wenn was schief läuft. Zwei Schlep­per hel­fen die Val­pa­rai­so Express auf Posi­ti­on zu hal­ten. Der Blick des Kapi­täns ging von der Nock per­ma­nent nach unten. Nie­mand möch­te hier mit Beu­len wie­der raus fah­ren. Dem­entspre­chend lan­ge dau­ert der gan­ze Vor­gang auch. Drei Schleu­sen­kam­mern lie­gen vor uns, um uns vom Pazi­fik auf den Was­ser­le­vel des Kanals zu brin­gen. Jede Schleu­sen­kam­mer Mil­li­me­ter­ar­beit. Der gan­ze Vor­gang dau­ert fast drei Stun­den. Gäh­nend lang­sam, wenn man dar­auf war­tet, den­noch ist die Pas­sa­ge in Schiff­fahrts­zeit ein Katzensprung.

Wir sind durch, die Son­ne steht schon hoch am Him­mel. Vor uns liegt nun die Fahrt durch den Dschun­gel. An bei­den Ufern sieht man vie­le stu­fig abfal­len­de Hügel, die davon zeu­gen, dass der Kanal künst­lich ange­legt wur­de. Eini­ge exo­ti­sche Tie­re trei­ben sich hier rum. Am Ufer kann man hin und wie­der ein Kro­ko­dil sich­ten. Wir haben größ­tes Glück mit dem Wet­ter. In Pana­ma kann es auch schon mal zu sub­tro­pi­schen Regen­fäl­len kom­men. Ich genie­ße den Aus­blick, ste­he fast die gan­ze Zeit auf der Brü­cke und beob­ach­te das Trei­ben. Die Lot­sen haben zusätz­li­che Posi­ti­ons­ge­rä­te am Schiff ange­bracht. GPS ist teil­wei­se nicht genau genug. Heu­te haben wir her­vor­ra­gen­de Sicht, aber bei Dun­kel­heit oder Nebel hilft die Tech­nik unge­mein. Am Ufer sieht man über­all gro­ße wei­ße Navi­ga­ti­ons­mar­kie­run­gen. Alles Hil­fen, die wir heu­te nicht brau­chen. Wir pas­sie­ren klei­ne Dör­fer, die der Bau des Kanals her­vor gebracht hat. Irgend­wann wird der Kanal brei­ter, wir kom­men zu dem gro­ßen See und ab jetzt läuft der Ver­kehr zwei­spu­rig. Timing ist wich­tig, es kann nicht ein­fach jeder durch­fah­ren, wann er will. Daher auch das vor­abend­li­che Sam­meln der Schif­fe am Ankerplatz.

Eine Geneh­mi­gung für mei­ne Dro­hen habe ich nicht bekom­men. Hier fliegt nur die Betrei­ber­ge­sell­schaft des Pana­ma­ka­nals. Zum Glück ist die Val­pa­rai­so Express auf­grund ihrer Grö­ße auch etwas Beson­de­res für den Kanal­be­trei­ber. Daher beglei­tet uns die gan­ze Zeit der Droh­nen­pi­lot vom Pana­ma­ka­nal. Zarik macht sämt­li­che Droh­nen­auf­nah­men hier. Wir schna­cken etwas, tau­schen uns aus. Am Ende ist er so freund­lich mir sei­ne Auf­nah­men zur Ver­fü­gung zu stel­len. Wie geil, ich bin super­hap­py, hat­te schon Luft­bil­der abgeschrieben.

Am frü­hen Nach­mit­tag nähern wir uns der Agua-Cla­ra-Schleu­se zum Atlan­tik. Wie­der ist das Schiff von heu­te mor­gen vor uns. Klar, über­ho­len ist nicht im Kanal. Erneut war­ten. Auf einer Aus­sichts­platt­form haben sich Schau­lus­ti­ge und Jour­na­lis­ten ein­ge­fun­den. Wir sind eine Attrak­ti­on. Von oben betrach­tet ist aber auch wirk­lich nicht viel Platz. Bis jetzt ging alles gut, wir pas­sie­ren die ers­te Schleu­sen­kam­mer und grü­ßen die Gäs­te mit einem lau­ten Tuten des Schiffs­horns. Jun­ge Jun­ge, das geht durch den gan­zen Kör­per, wenn man auf der Nock steht. Plötz­lich Still­stand in der zwei­ten Kam­mer. Der Schlep­per an Ach­tern hat den Geist auf­ge­ge­ben. Ersatz muss her. Das bedeu­tet aller­dings, dass die­ser erst ein­mal ein­ge­schleust wer­den muss. Außer­dem müs­sen wir in der zwei­ten Kam­mer auch erneut nach oben geschleust wer­den. Klingt nach nichts, kos­tet aber auch eine sat­te Ver­zö­ge­rung von über einer Stun­de. Die Son­ne geht unter, es wird lang­sam dun­kel. Irgend­wann sind wir end­lich in der drit­ten Kam­mer und als die Son­ne schon ver­schwun­den ist öff­net sich end­lich das Tor zum Atlan­tik. Wir erhö­hen die Umdre­hungs­zahl und neh­men Kurs auf Man­z­a­nil­lo. Die Val­pa­rai­so Express hat ihre ers­te Fahrt durch den Pana­ma­ka­nal gut über­stan­den. Bis auf eini­ge Ral­ly­e­strei­fen von den Gum­mi­fen­dern im Kanal ist nichts zu sehen.

Copy­right Droh­nen­bil­der: Zarik Rodriguez